Motorul Diesel și randamentul său
Motorul Diesel funcționează cu motorină și se diferențiază de motorul Otto prin modul de aprindere și prin ciclul termodinamic. În loc de aprindere prin scânteie, motorul diesel folosește comprimarea puternică pentru aprinderea combustibilului.
Ciclul termodinamic al motorului Diesel include: compresie adiabatică (1-2), ardere izobară (2-3), destindere adiabatică (3-4) și evacuare izocoră (4-1). Randamentul său este dat de formula complexă η=1-(1/γ)·1/E(γ−1)·ργ−1/(ρ-1).
În această formulă, E reprezintă raportul de compresie V1/V2, ρ este raportul de destindere V3/V2, iar γ este coeficientul adiabatic. Randamentul motorului Diesel crește odată cu raportul de compresie, dar este influențat și de raportul de destindere.
💡 Motoarele Diesel pot funcționa cu rapoarte de compresie mai mari decât cele pe benzină, ceea ce explică parțial de ce sunt adesea mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil!